盘点全球大型电动车电池制造厂商比亚迪力压韩国两大厂商-车家号-电动车电池厂家发现车生活_汽车之家

盘点全球大型电动车电池制造厂商比亚迪力压韩国两大厂商-车家号-电动车电池厂家发现车生活_汽车之家

　　 在如今的汽车领域向着电气化发展已经成为了当前的主流趋势之一，在整个汽车行业向着电气化发展的过程中，电池也成为当前汽车行业发展的一个制高点。

　　 在汽车电气化时代中，电池生产和制造是目前市场上所非常关键的一环，而根据目前电动汽车领域上的动力电池供应厂商的出货电动车电池厂家在全球的电动化趋势中是处于一种主电动车电池厂家手中掌控着大量的市场份额，并有相当一部分厂商已经跟全球各大汽车厂商签订了相关的合同，其中涉及的利润是一个非常可观的数字。

　　 不过单单凭借着目前各大电池厂商的出货量，也难以满足未来几年汽车行业向着电气化转变的行业需要。

　　 在当前这些电池厂商中，出货量以及市场占有率比较大的，在汽车行业中的电气化时代中就能够进一步掌握着更多的主导权，现如今就给大家细数一下，这些电池行业的大佬吧。

　　 宁德时代是目前世界上的电动汽车动力电池制造商，宁德时代当前的汽车客户包括了宝马、奔驰、大众、戴姆勒、沃尔沃、丰田、本田等知名大厂商。

　　 不过宁德时代当前的大部分利润来源是在中国市场上，中国市场目前作为世界上最活跃的汽车市场，同时也拥有着的电动汽车市场，并且有着相关政策为电动汽车提供补贴，因此电动车的市场销量非常可观，以至于使得宁德时代得到了其中一部分利润，但是随着电动汽车补贴政策逐步取消，宁德时代也将计划在德国以及美国地区建厂。

　　 松下集团所涉及的领域是非常广泛的，在汽车电气化时代中真正知名的是在于松下是作为电动车先驱特斯拉的电池供应厂商，不过对于松下来说，其客户除了特斯拉之外，还包括福特和本田汽车。

　　 最近松下电池大动作频出，对内华达州工厂投入约16亿美元，进一步提升扩充其产能，有当前的30 GWh提高至 GWh，除此之外，松下还计划在日本和中国工厂生产电动汽车电池，同时计划跟丰田电动车电池厂家。以松下当前的种种迹象来看，可见其将对接下来的汽车电动化市场有着足够完善的市场战略布局。

　　 比亚迪作为目前国内的电动车电池生产厂商，同时也是世界上知名的电动技术厂商之一，其生产的铁锂磷酸电池在市场上非常有竞争力。

　　 除了比亚迪将这些电池应用在自家生产的轿车和公交车之外，比亚迪生产的电池还开始对外销售，并且在国际市场上有着不错的口碑和市场份额，得到多家汽车厂商的青睐。

　　 有部分汽车合作产商甚至是希望，其中就包括了奥迪希望入股比亚迪、丰田则是希望跟比亚迪合电动车电热手套厂家、而反观比亚迪，也曾表示过希望在欧洲建厂生产电池，由此可见比亚迪在电池领域上还是相当有分量的。

　　 韩国的LG Chem可谓是作为汽车电动化的先驱者了，在2008年就开始为通用汽车供应Volt所需要的电池，随后还为福特、雷诺、现代、特斯拉、大众和沃尔沃供应电池。

　　 由于LG Chem多年在电动汽车行业中摸爬打滚，因此在技术和专利的积累上是非常雄厚的，凭借着其敏锐的市场嗅觉，LG Chem将投资3.3万亿韩元在特斯拉上海工厂附近建设厂房扩大产能，LG Chem的客户除了特斯拉之外，还包括了大众、戴姆勒和起电动车电池厂家。

　　 除此之外，LG Chem还跟中国吉利电动车电池厂家，开始慢慢扩大在中国市场上的销量和产能。

　　 三星SDI是韩国科技巨头巧家艾玛电动车电话，在电池领域上的造诣也是非常可观的，在韩国、中国和匈牙利世界上极大主要的汽车消费市场上都设有电动汽车电池厂，其主要客户分别有宝马、沃尔沃和大众等。

　　 三星SDI在匈牙利的工厂去年投产，目前该工厂每年生产5万辆电动汽车所需的电池。如今三星SDI又计划将投资约12亿欧元扩大其在匈牙利的工厂，不过欧盟正在调查匈牙利的财政支持是否符合欧盟的国家援助规定。

　　 以当前各家电动汽车厂商开始加大力度，建立工厂，开始大规模将自己的电池投放到全世界范围内的厂商中来看，在未来的电动化汽车的电池市场是非常有发展潜力的。